V100 der DR in H0 von ESU
Endlich ist es so weit! Wir präsentieren unser erstes großes Produkt-Highlight für das Modellbahn-Jahr 2026: die komplett neu konstruierte V100 der DR in H0 aus der ESU Engineering Edition.
Ein echtes Novum: Erstmals kommt in dieser Lok ein ESU „Passive Radiator“-Lautsprecher zum Einsatz – für ein nochmals deutlich gesteigertes Klangniveau. 🔊✨
Ein starker Auftakt ins neue Modellbahn-Jahr – und das Beste zum Schluss: Die Auslieferung startet bereits in KW 08!
Vorbild:
Anfang der 1960er-Jahre entwickelten der VEB Lokomotivbau „Karl Marx“ und die Elektrotechnischen Werke „Hans Beimler“ unter der Maßgabe, möglichst viele Baugruppen der V60 und V180 zu verwenden, die V100. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 100 km/h. In mehreren Serien entstanden insgesamt 869 Maschinen, womit die V100 die meistgebaute Streckenlok der DR bildete. Bereits in den ersten Jahren des Einsatzes deutete sich an, dass die V100, beziehungsweise Baureihe 110, wie sie ab 1969 EDV-gerecht hieß, nicht alle Dampflok-Baureihen mit ähnlichem Anforderungsprofil ablösen konnte. Durch Fortschritte in der Motorenentwicklung und durch Einbau einer Ladeluftkühlung, ließen sich Leistung und Zuverlässigkeit des 12KVD-Typs verbessern. Die letzte Ausbaustufe des 12-KVD-Motors stellte man auf 1100 kW ein, mithin fast 400 kW mehr, als in den ersten Bauserien. Nach dem Ausscheiden der letzten V100 bei der DB AG in den 2010er-Jahren, gelangte eine stattliche Zahl zu privaten Eisenbahn Verkehrsunternehmen (EVU) und Museumsbahnen.
Modell:
• Aufbau und Rahmen aus Metall
• Digital schaltbare Kupplung
• Situationsabhängig und nacheinander einsetzende motorisch angetriebene Lüfterräder im langen Vorbau
• Glockenanker-Motor mit Schwungmasse
• Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf alle vier Achsen, zwei Haftreifen
• LokSound 5 Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix®-Betrieb
• Schaltbarer Raucherzeuger mit Rauchaustritt synchron zum LokSound®
• Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität
• Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb
• PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung
• Hochwertiger Lautsprecher mit „Passive Radiator“ Technologie für höchsten Soundgenuss
• Digitalisierte Originalgeräusche eines Dieselmotors 12 KVD 18/21
• Quietschgeräusch durch Kurvensensor bei langsamer Kurvenfahrt
• Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel (Lampen schalten sich vorbildgerecht nacheinander zu), zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung, Trittstufenbeleuchtung
• Bremsfunken beim scharfen Bremsen
• Separat angesetzte Griffstangen, Trittstufen teilweise durchbrochen
• Filigrane mehrteilig ausgeführte Gitter an den Seiten des langen Vorbaus
• Abnehmbares, von Magneten gehaltenes Dach (Achtung: Modell nicht am Dach anheben!)
• Feinst detaillierter, mehrfarbig ausgeführter Führerstand, Lokführerfigur
• Gefederte Puffer
• Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers liegt bei
• Befahrbarer Mindestradius = 360 mm
• Länge über Puffer 110 = 160,2 mm, 111, 202 = 163,7 mm
Esu (WEEE: DE 62103961) 31760: Diesellok V100 201 DR Diesellok V100 201 DR, altrot, Epoche III, Vorbildzustand um 1969, LokSound, Rauch, Kupplung DC/AC - nur EUR 429,95
Esu (WEEE: DE 62103961) 31761: Diesellok 110 243 DR Diesellok 110 243 DR, altrot, Epoche IV, Vorbildzustand um 1971, LokSound, Rauch, Kupplung DC/AC - nur EUR 429,95
Esu (WEEE: DE 62103961) 31762: Diesellok 202 594 DB Diesellok 202 594 DB, verkehrsrot, Epoche V, Vorbildzustand um 2000, LokSound, Rauch, Kupplung DC/AC - nur EUR 429,95
Esu (WEEE: DE 62103961) 31763: Diesellok 111 030 DR Diesellok 111 030 DR, orange, Epoche IV, Vorbildzustand um 1983, LokSound, Rauch, Kupplung DC/AC - nur EUR 429,95
Esu (WEEE: DE 62103961) 31764: Diesellok 111 002 LDK Diesellok 111 002 LDK, orange, Epoche VI, Vorbildzustand um 2024, LokSound, Rauch, Kupplung DC/AC - nur EUR 429,95
